Einer der bemerkenswertesten Beiträge des Unternehmens sowohl zum Pickup-Markt als auch zur amerikanischen Geschichte ist der Dodge Power Wagon.
Pickup-Trucks gehören heute zu den beliebtesten Fahrzeugen auf dem Markt. Während sie in anderen Ländern ein optionales Fahrzeug sind, sind Lastwagen in den USA eine Lebensart. Seit dem Zweiten Weltkrieg sind sie eng mit der amerikanischen Kultur verbunden.
Unternehmen wie Ford, Chevrolet und Dodge haben bewiesen, dass sie das Zeug dazu haben, Lastkraftwagen zu bauen. Diese Lkw übernehmen das Ziehen und Ziehen von Lasten und sehen dabei gut aus. Die Lkw der Ford F-Serie sind die beliebteste Wahl in den Vereinigten Staaten. Allerdings ist Dodge schon seit langem die erste Wahl für alle, die einen robusten Lkw suchen.
Dodge ist ein amerikanischer Automobilhersteller unter dem Dach von Stellantis. Das Unternehmen wurde 1900 von den beiden Brüdern Horace Elgin Dodge und John Francis Dodge gegründet. Zu Beginn lieferte das Unternehmen nur Autoteile an andere Automobilhersteller, doch später beschlossen die Brüder, den Schritt in die Automobilherstellung zu wagen.
Einer der bemerkenswertesten Beiträge des Unternehmens sowohl zum Pickup-Markt als auch zur amerikanischen Geschichte ist der Dodge Power Wagon. Hier ist eine detaillierte Geschichte dieser ikonischen und historischen Figur.
Werfen wir einen genaueren Blick auf den Power Wagon.
Geschichte des Dodge Power Wagon
Der Dodge Power Wagon ist ein mittelgroßer Pickup mit Allradantrieb, der 1945, gerade als der Zweite Weltkrieg zu Ende ging, auf den Markt kam. Erst 1946 begann die Produktion des Power Wagon. 1981 wurde jedoch der Stecker für die Produktion des Power Wagon gezogen und durch den Dodge Ram ersetzt.
Im Laufe der Jahre gab es verschiedene Modellvarianten und Ausstattungen des Power Wagon. Dies hat dazu geführt, dass dieser klassische Lkw die neuen modernen Dodge-Trucks hervorgebracht hat, wie wir sie heute kennen. Einer dieser Trucks ist der Dodge Ram.
Ursprünglich war der Power Wagon ein Militärlastwagen, mit dem Lasten und Güter über Stützpunkte transportiert wurden. Nachdem sich alles geklärt hatte, wurde der erste zivile Power Wagon enthüllt. Dieses zivile Modell wurde im Volksmund als „Flat Fender“ Power Wagon (FFPW) oder Military Type Truck bezeichnet. Die zivile Ausstattung wurde aus dem ursprünglichen ¾-Tonnen-Militär-Dodge-Lastwagen gebaut.
Als der Dodge Power Wagon 1946 vorgestellt wurde, war er der erste 4×4-Lkw überhaupt, der vom Band eines großen Herstellers lief. Heute dient der Dodge Power Wagon als Vorläufer für alle, die einen 4×4-Lkw kaufen oder bauen möchten. Dieser Lkw bot für alle einen nahtlosen Übergang vom Kriegsleben zu einem normalen friedlichen Leben.
Als der Dodge Power Wagon 1946 auf den Markt kam, vermarktete Dodge ihn als WDX-Lkw. Erst zwanzig Jahre später, im Jahr 1965, wurde dieser Lkw an seinem technischen Code, dem T137, erkannt.
Damit Dodge über seine amerikanischen Grenzen hinaus erfolgreich sein konnte, befolgte es die Chrysler-Emblem-Richtlinie. Dies führte dazu, dass der Power Wagon in anderen Ländern unter den Marken De Soto und Fargo vermarktet und verkauft wurde. Unter der Haube des Dodge Power Wagon sind mehrere Motoren untergebracht. Dazu gehörten ein 3,8-Liter-Flachkopf-I6, ein 4,1-Liter-Flachkopf-I6, ein 5,2-Liter-LA-V8 und ein 5,9-Liter-LA-V8.
Serie
Seit seiner ersten Produktion hat der Power Wagon mehrere Änderungen erfahren. Dies führte dazu, dass es immer wieder umgestaltet wurde. Diese Entwicklung wurde mit der Serienstruktur genau dargestellt. Mit dieser Struktur können wir sehen, wie sich der Power Wagon von einem einfachen 4X4-Lkw zu einem überlegenen Lkw seiner Kategorie entwickelt.
Erste Serie
Der First Series Power Wagon ist eine Klasse von Dodge Power Wagon, die von Ende 1945 bis Ende 1945 produziert wurde. Zu den Modellnummern dieser Serie gehörten der WDX von 1945 bis 1947, der B-1-PW von 1948 bis 1949 und der B von 1950 -2-PW.
Was diese LKW-Serie von anderen LKWs derselben Kategorie unterschied, waren die rechteckigen Rungentaschen, die auf beiden Seiten der LKW-Ladefläche angebracht waren, ein rechteckiges Messgeräte-Cluster auf jeder Seite des LKWs, ein runder Tachometer und zwei rechteckige Messgerätegehäuse statt der Anzeige den Schriftzug auf dem Glas tragen.
Zweite Serie
Dies waren die Dodge Power Wagons, die von Anfang 1951 bis Ende 1956 produziert wurden. Zu den Modellnummern dieser Serie gehörten der B-3-PW von 1951, der B-3-PW von 1952 bis Anfang 1953 und der B-4 von Ende 1953 -PW, die C-1-PW von 1954 und die C-3-PW von 1955 bis Anfang 1956.
Zu den einzigartigsten Merkmalen des Power Wagon der zweiten Serie gehörten leicht gebogene Rungentaschen an den Seiten des Lastwagens, geprägte Ladeflächen, der obere Teil des Ladeflächengeländers war um 45 Grad abgewinkelt und die Kanten waren abgerundet. Die vier Anzeigen (Öl, Temperatur, Kraftstoff und Ampere) waren in der Mitte des Armaturenbretts platziert und hatten alle silbergraue Zifferblätter.
Dritte Serie
Die Dodge Power Wagons der dritten Serie wurden von 1956 bis Ende 1970 produziert. Zu den in dieser Serie vorgestellten Modellen gehörten der C-4-PW von Ende 1956, der W300 von 1957, der W300M von 1958 bis 1959 und der WM300 von 1960 bis 1971.
Zu den Merkmalen, die den Power Wagon der dritten Serie hervorstechen ließen, gehörten quadratische Rungentaschen an den Seiten des Lastwagens, geprägte Ladeflächen, die obere Ladefläche des Lastwagens war flach und hatte runde Kanten, die vier Anzeigen auf dem Armaturenbrett hatten schwarze Zifferblätter und Der Antriebsstrang war mit einem synchronisierten NP420-Getriebe kombiniert peter hickman.
Übergang vom Power Wagon zum Dodge Ram
1981 machte Dodge dem Dodge Power Wagon-Typenschild ein Ende und ersetzte es durch den Dodge Ram. Der Dodge Ram wurde von 1981 bis Ende 2010 produziert, bevor er in Ram umbenannt wurde. Derzeit befindet sich der Ram in der fünften Generation als rein amerikanischer Truck.